參與超級高鐵項目的首個中國資本現身。

9月22日晚間，浙江亞廈裝飾股份有限公司（亞廈股份，002375）公告稱，美國超級高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies，Inc. （以下簡稱“HTT”）近日與盈創建筑科技（上海）有限公司（以下簡稱 “盈創”）簽署《獨立合作協議》。盈創科技以技術眾包模式參與美國超級高鐵建設，向HTT提供適用于高速高鐵的3D打印技術、打印高強度、高精準度超級高鐵管理設施以及車站、站臺等設施。盈創科技為亞廈股份的參股公司。

超級高鐵又被稱為膠囊列車，它的概念最早由特斯拉創始人埃隆·馬斯克提出。馬斯克的設想是，在一個完全真空的管道中，像發射炮彈一樣將車廂以超音速的速度發射至目的地，在行進過程中車艙會全程懸浮在管道中，時速超過1200公里。目前全球已有兩家創業公司在實踐馬斯克的設想，HTT是其中之一，另一家名為Hyperloop one。

有意思的是，盈創此次參與建設超級高鐵項目，并不從HTT直接取得報酬，而是一種眾包的合作模式：盈創的工作人員用在超級高鐵項目中的工作時間以一定的折算方式，換取HTT公司的股份。

公告稱，盈創人員合理花費的每一小時，在征得 HTT 董事會的正式批準（董事會不得無理拒不批準）后，盈創應有權獲得一張認股權證，用于按每股0.0001美元的面值認購 HTT 規定股份數量的 A 類普通股，即依據每小時服務的認股權證確定的普通股股份數量。盈創可憑所有認股權證按照該認股權證上的說明認購規定股份數量的普通股。盈創可在認股權證出具后的第一個周年日生效至第十個周年日期間行權。

眾包模式也是HTT公司的特色之一。澎湃新聞此前了解到，該公司在美國總部的員工也全部采用這樣的報酬方式——主要員工是來自波音、NASA、特斯拉以及SpaceX的超級科技狂人組成的松散團體，均為兼職，沒有工資，但有期權，每周為HTT工作10小時的時間。

亞廈股份稱，盈創科技與HTT簽署合作協議共同參與美國超級高鐵的研發和建設，說明其3D建筑打印技術受到了全球頂尖高科技企業的高度認可，品牌知名度和美譽度進一步提升。同時也使其業務領域從傳統的辦公樓、住宅等3D建筑整體打印和3D建筑部品、建筑構件打印等領域延伸到超級高鐵為代表的基礎設施等領域，彰顯了3D建筑打印技術寬泛的延展性，進一步拓寬了3D建筑打印在商業領域的推廣和使用，對其未來的生產經營和業績將帶來持續積極的影響。

亞廈股份2015年年報顯示，2014 年9 月2 日，公司收購了盈創建筑科技（上海）有限公司21%股權，并且在收購之后對其進行增資，完成受讓以及增資之后共持有盈創建筑科技（上海）有限公司26%股權。盈創建筑科技（上海）有限公司主要業務為建筑部品部件的生產和制造。

此前HTT聯合創始人彼鮑伯·格瑞斯塔（Bibop Gresta）接受澎湃新聞專訪時表示，他們正在與中國的多個城市討論，一起建造超級高鐵的計劃。但亞廈股份今日披露的文件中并未提及所建項目是否落地在中國。同時，HTT早期的融資中有來自中國的資本，團隊中也有中國人擔任領導職務。

而HTT的競爭對手Hyperloop one也看好與中國的合作。美國超級高鐵公司Hyperloop One副總裁喬治·奧尼爾（George O’Neal）曾向澎湃新聞透露，目前有4家中國公司希望與之合作，把超級高鐵帶入中國。

    目前HTT擬在 2016 年在美國加州修建一段真實尺寸的試驗軌道原型。Hyperloop one則表示計劃到2020年在美國建成第一條貨運線路，目前公司在迪拜港的商業貨運路線也正在計劃建設的階段。今年5月11日，Hyperloop One率先在美國內華達州的沙漠中進行了超級高鐵推進器測試：在設定的軌道上，將一架雪橇加速到640公里/小時。

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