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近日，英國超級跑車制造商Briggs Automotive Company（BAC）與全球材料生產商帝斯曼（DSM）合作，將增材制造集成到其新的Mono R汽車中。他們共同開發(fā)了3D打印定制方向盤把手，3D打印進氣口和重新設計的Mono R關鍵部件，最終將車的整備質量減輕到555公斤 - 比標準Mono超級跑車輕25公斤。
帝斯曼增材制造汽車業(yè)務部門負責人Patrick Duis表示：“BAC Mono是3D打印重塑汽車行業(yè)潛力的完美展示，增材制造商為小量生產和汽車定制提供了無與倫比的選擇，我們很高興與BAC合作，為汽車制造商優(yōu)化我們的材料。”
Mono R. Photo的3D打印方向盤握把
上周，該車在英格蘭舉行的2019年Goodwood速度節(jié)上首次亮相，這款豪華汽車僅生產30款車型，全球售罄，售價190,950英鎊。在帝斯曼高性能聚合物材料的支持下，BAC縮短了復雜元件的設計到制造時間范圍。此前，帝斯曼的Arnitel ID2060 HT高性能熱塑性共聚酯（TPC），已用于制造3D打印汽車空氣管道。Somos PerFORM樹脂也被用于牛津布魯克斯賽車的3D打印模具。除了3D打印方向盤夾具和3D打印空氣入口外，帝斯曼和BAC都在繼續(xù)提高汽車行業(yè)的可持續(xù)性。
根據BAC的說法，Mono R從頭開始設計了44個定制的碳纖維部件。它也被稱為世界上第一輛完全采用石墨烯增強碳纖維制造車身的生產車。此外，DSM輔助材料增強了纖維的結構特性，使面板更堅固，更輕，并展示出更高的機械和熱性能。目前，帝斯曼和BAC正在合作探索包含更多有機和空心內部結構的3D打印部件的設計和生產。
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